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投資融資|北京通州站開通！國內(nèi)首個(gè)“八站兩場(chǎng)”城市誕生

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招標(biāo)公告

 發(fā)布單位：火標(biāo)網(wǎng)  發(fā)布日期： 2026-01-06 01:11:11

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坐落于北京城市副中心綜合交通樞紐(以下簡(jiǎn)稱“副中心樞紐”)內(nèi)的北京通州站，今天(**月**日)正式開通投運(yùn)。這標(biāo)志著北京由八大鐵路樞紐和兩大航空樞紐共同構(gòu)成的“八站兩場(chǎng)”綜合交通樞紐格局即將成型并投入系統(tǒng)化運(yùn)營。北京成為國內(nèi)首個(gè)由八個(gè)一類鐵路客運(yùn)站和兩個(gè)大型國際機(jī)場(chǎng)共同構(gòu)成的綜合交通樞紐集群的城市。

北京通州站/記者拍攝

北京通州站是北京城市總體規(guī)劃確定的車站之一，是“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點(diǎn)。作為首都東部重要交通門戶，北京通州站的開通不僅進(jìn)一步織補(bǔ)了“軌道上的京津冀”交通網(wǎng)絡(luò)，也為京津冀“一體兩翼”的戰(zhàn)略落地注入強(qiáng)勁動(dòng)能。北京通州站的開通也開啟了副中心樞紐分階段運(yùn)營的“成長(zhǎng)”序章。副中心樞紐是落實(shí)《北京城市總體規(guī)劃(****年-****年)》、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，以“站城融合”為核心理念，創(chuàng)新采用全地下樞紐設(shè)計(jì)，將鐵路站場(chǎng)、軌道交通隱于地下，把寶貴的地面空間還給城市，未來將構(gòu)建“地下樞紐地上城”的立體發(fā)展格局。首期投入使用的是以北京通州站為主的核心區(qū)域，包括地下夾層**層、地下**、**、**層，站外廣場(chǎng)、換乘通廊、停車場(chǎng)及部分配套商業(yè)設(shè)施同步啟用，旅客可實(shí)現(xiàn)京唐城際與地鐵*號(hào)線、出租車網(wǎng)約車、公交、巴士等的接駁換乘。按照規(guī)劃，樞紐將通過“分階段分區(qū)域逐步啟用”模式，持續(xù)完善功能布局，地鐵**號(hào)線(平谷線)、****線接入工程及地上開發(fā)項(xiàng)目正有序推進(jìn)，各功能區(qū)域?qū)㈦S建設(shè)進(jìn)度逐步啟用，未來將集成地鐵、城際鐵路、市郊鐵路及公交，預(yù)留游船碼頭與航站樓值機(jī)功能，最終實(shí)現(xiàn)軌道快速通達(dá)首都機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)的高效出行網(wǎng)絡(luò)。通州形成多個(gè)火車站并行格局登錄后查看介紹，運(yùn)營初期，北京通州站辦理京唐城際、京濱城際鐵路動(dòng)車組列車始發(fā)終到作業(yè)，北京通州站至唐山站、寶坻站、北辰站、秦皇島站日常圖定動(dòng)車組列車最快分別**分鐘、**分鐘、**分鐘、**分鐘可達(dá)，將進(jìn)一步縮短京津冀城市間的時(shí)空距離，對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。新建北京通州站位于北京城市副中心綜合交通樞紐內(nèi)，已開通的京唐場(chǎng)共設(shè)*條到發(fā)線、*個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。開通運(yùn)營前，鐵路部門嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)北京通州站各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了檢測(cè)驗(yàn)收、安全評(píng)估和綜合優(yōu)化調(diào)整，對(duì)車站職工開展了業(yè)務(wù)培訓(xùn)和應(yīng)急演練，保障了車站開通運(yùn)營需要。新建北京通州站開通運(yùn)營后，初期安排辦理京唐城際、京濱城際鐵路始發(fā)終到動(dòng)車組列車**列，位于京哈鐵路上的中倉站主要辦理市郊鐵路城市副中心線客運(yùn)業(yè)務(wù)，位于京承鐵路上的通州西站主要辦理市郊鐵路通密線列車和部分普速旅客列車客運(yùn)業(yè)務(wù)，通州地區(qū)將形成新建北京通州站、中倉站、通州西站、喬莊東站、亦莊站等多個(gè)客運(yùn)站并行的格局，將更好地服務(wù)北京城市副中心建設(shè)，便利人民群眾出行，進(jìn)一步完善京津冀*小時(shí)交通圈，促進(jìn)“軌道上的京津冀”建設(shè)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。構(gòu)建以公共交通為主的立體接駁體系市交通委介紹，為方便旅客抵離北京通州站，北京構(gòu)建了以公共交通為主、多種方式互補(bǔ)的立體接駁體系。軌道交通，開通初期已實(shí)現(xiàn)與地鐵*號(hào)線北運(yùn)河?xùn)|站的換乘。去往地鐵的換乘通廊設(shè)置了自動(dòng)步道、彩虹地鐵引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，并在通廊內(nèi)植入商業(yè)與藝術(shù)元素，提升換乘體驗(yàn)。后續(xù)，隨著軌道建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，還將接入地鐵**號(hào)線、****線，進(jìn)一步豐富軌道交通換乘方式。地面公交優(yōu)化調(diào)整多條線路，覆蓋中心城和通州老城區(qū)、“三大建筑”、環(huán)球度假區(qū)、重點(diǎn)醫(yī)院等商、文、旅、醫(yī)、居區(qū)域。 ***路、****路、****路*條線路調(diào)至副中心樞紐西接駁場(chǎng)站(位于樞紐地下夾層)，公交站名為“北京通州站”，乘客可乘坐公交線路前往通州北部潞邑、宋莊及通州南部梨園、臺(tái)湖等地。***路、***路、***路*條線路調(diào)整，增設(shè)中途站“北京通州站東廣場(chǎng)”，接駁北京通州站東廣場(chǎng)。新開*條定制公交線路并將通游專線*路共*條線路，引入副中心樞紐東接駁場(chǎng)站(位于樞紐地下夾層)，公交站名為“北京通州站東”，乘客可乘坐公交線路前往雙井橋東、環(huán)球度假區(qū)和“三大建筑”等地。機(jī)場(chǎng)巴士，新開北京通州站至首都機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)兩條機(jī)場(chǎng)巴士專線，串聯(lián)起運(yùn)河商務(wù)核心區(qū)、政務(wù)核心區(qū)與北京雙機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)商圈、政務(wù)區(qū)、交通樞紐與機(jī)場(chǎng)的無縫銜接。線路運(yùn)營時(shí)間緊扣航班及高鐵發(fā)車時(shí)刻，每日*:**至**:**為旅客提供穩(wěn)定運(yùn)輸服務(wù)。踐行綠色出行理念，專線巴士均采用新能源車輛。旅客可以通過“機(jī)場(chǎng)巴士官方平臺(tái)”小程序線上購票，也可在各售票窗口直接購票。汽車租賃業(yè)務(wù)同步開通，租賃點(diǎn)在副中心樞紐西進(jìn)站口夾層大廳，提供多種車型和長(zhǎng)短租賃及自助取還車服務(wù)。為保障北京通州站周邊交通順暢運(yùn)行，交通、重點(diǎn)站區(qū)、公安交管、屬地與鐵路部門已搭建聯(lián)合監(jiān)測(cè)調(diào)度體系，并定于**月**日早高峰同步啟動(dòng)相關(guān)工作。下一步，各單位將聚焦站內(nèi)服務(wù)引導(dǎo)、運(yùn)力動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、公交配套保障、周邊道路疏導(dǎo)等環(huán)節(jié)，抓實(shí)抓細(xì)運(yùn)營保障各項(xiàng)舉措。北京“八站兩場(chǎng)”綜合交通樞紐格局成型北京通州站的開通投運(yùn)，標(biāo)志著北京由八大鐵路樞紐和兩大航空樞紐共同構(gòu)成的“八站兩場(chǎng)”綜合交通樞紐格局成型并投入系統(tǒng)化運(yùn)營。北京成為國內(nèi)首個(gè)擁有八個(gè)一類鐵路客運(yùn)站和兩個(gè)大型國際機(jī)場(chǎng)的城市。北京鐵路樞紐處于全國鐵路網(wǎng)核心位置，****年北京區(qū)域內(nèi)各鐵路車站累計(jì)運(yùn)送旅客*.**億人次，日均運(yùn)送旅客**.*萬人次。“八站”即北京市內(nèi)八大鐵路樞紐車站：北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝陽站、北京豐臺(tái)站以及即將開通的北京通州站。作為全國三大全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐之一，北京航空樞紐依托“兩場(chǎng)”，即北京首都國際機(jī)場(chǎng)和北京大興國際機(jī)場(chǎng)，向中外旅客提供國內(nèi)、國際航班及中轉(zhuǎn)服務(wù)，構(gòu)建起覆蓋全球的航空網(wǎng)絡(luò)。****年，首都機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量合計(jì)約*.**億人次；其中，首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量約為****萬人次，大興機(jī)場(chǎng)約為****萬人次。市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)介紹，“為適應(yīng)‘八站兩場(chǎng)’樞紐格局的發(fā)展形勢(shì)和治理要求，市委市政府深化重點(diǎn)站區(qū)管理體制改革，全市層面明確由市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)重點(diǎn)火車站地區(qū)的管理服務(wù)和兩座機(jī)場(chǎng)的綜合協(xié)調(diào)工作，確立了‘八站兩場(chǎng)’統(tǒng)籌管理、協(xié)同共治新格局，形成了全國首創(chuàng)的重點(diǎn)站區(qū)管理體制。”從發(fā)揮單個(gè)站區(qū)功能到形成場(chǎng)站集群效應(yīng)，全市推行“一個(gè)平臺(tái)協(xié)調(diào)、運(yùn)行機(jī)制協(xié)同”，從體制機(jī)制上改變了過去各站區(qū)管理主體不一、標(biāo)準(zhǔn)各異局面，管理效能和響應(yīng)速度得到質(zhì)的飛躍。 “八站兩場(chǎng)”布局與北京市“一核一主一副、兩軸多點(diǎn)一區(qū)”的城市空間結(jié)構(gòu)相契合，有效引導(dǎo)了城市空間優(yōu)化和非首都功能疏解。每一個(gè)樞紐成為城市功能與人口疏解的重要節(jié)點(diǎn)，圍繞樞紐形成充滿活力的區(qū)域中心，助力北京城市格局轉(zhuǎn)變。志愿服務(wù)暖心護(hù)航商業(yè)配套逐步完善開通首日，由市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)、通州區(qū)委宣傳部、登錄后查看等單位聯(lián)合組建的青年志愿服務(wù)隊(duì)正式上崗。志愿者們身著“旅客身邊人”馬甲，在進(jìn)站口、候車廳、接駁場(chǎng)站、換乘通道等關(guān)鍵區(qū)域，為市民旅客提供指路問詢、換乘指引、愛心幫扶等便民服務(wù)，以熱情周到的舉措，為旅客出行保駕護(hù)航。車站秉持“成長(zhǎng)型”發(fā)展理念，針對(duì)開通初期基礎(chǔ)商業(yè)不足的問題，創(chuàng)新引入“市集”運(yùn)營模式。首期開放的**層商業(yè)區(qū)域，既集中展示了景泰藍(lán)、京繡等非遺“北京禮物”，又匯聚了紫光園、北冰洋、義利等知名北京品牌。后續(xù)，車站將持續(xù)優(yōu)化商業(yè)布局，豐富餐飲、文創(chuàng)、便民服務(wù)等業(yè)態(tài)供給，著力打造兼具實(shí)用性與體驗(yàn)感的地下商業(yè)空間。車站換乘廊道與公共區(qū)域以藝術(shù)策展的方式精心打造，將北京文化元素與現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念深度融合，以“啟程”為主題，集中展出*位青年藝術(shù)家的***余幅作品，將北京通州站從“交通節(jié)點(diǎn)”轉(zhuǎn)化為一座開放流動(dòng)的“文化驛站”。地鐵換乘流線同步設(shè)置健康步道與自動(dòng)步道，在提升換乘便捷度的同時(shí)，營造出富有文化底蘊(yùn)的出行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了交通功能與人文體驗(yàn)的有機(jī)統(tǒng)一。聚焦旅客出行全流程需求，車站完成地上地下全空間數(shù)據(jù)采集，已實(shí)現(xiàn)高德、百度、騰訊三大導(dǎo)航軟件駕車、步行全流程導(dǎo)航，助力旅客快速抵達(dá)各功能區(qū)域。出租車與網(wǎng)約車接駁區(qū)設(shè)置于恒溫室內(nèi)空間，后續(xù)還將加裝座椅及智慧化候車大屏，進(jìn)一步提升人車找尋效率。針對(duì)市民旅客觀光打卡需求，車站精心設(shè)計(jì)兩款融合通州站建筑風(fēng)格與交通接駁元素的明信片及紀(jì)念印章，誠邀廣大市民旅客前來打卡探站，記錄與站區(qū)的美好故事。 (來源：軌道上的都市圈)

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