煤制油公司****年第**次煤焦油競價采購 競價公告
*.采購條件
本采購項目煤制油公司****年第**次煤焦油競價采購，項目業主為登錄后查看，資金來源于企業自籌，采購人為登錄后查看，采購代理機構為登錄后查看。項目已具備競價條件，現對該項目進行國內公開競價。項目編號為：***************。
*.項目概況與采購范圍
本項目共劃分一個標包，采購****噸*號煤焦油的供貨、運輸及相關服務(具體交貨時間、交貨地點及貨物名稱等技術參數見附件*《采購貨物一覽表》)。
*.競價申請人資格要求
*.*本次競價要求供應商須同時具備以下資格條件：
(*)競價申請人須在中華人民共和國境內依法注冊并具有獨立法人資格，須提供有效的證明文件；
(*)競價申請人須具有《安全生產許可證》(許可范圍應包含煤焦油或燃料油，若《安全生產許可證》經營范圍未體現煤焦油或燃料油須同時提供發證部門的有效證明)或《危險化學品經營許可證》(許可經營范圍包含煤焦油或燃料油)，提供該證書掃描件；
(*)競價申請人須具有并提供本項目采購人出具的“技術交流合格書”蓋章件掃描件。
*.*本次競價不接受聯合體申請。
*.競價文件的獲取
*.*凡有意參加者，獲取競價文件前必須在《國能*招》(登錄后查看)完成集團供應商注冊，注冊方法詳見《國能*招》相關要求。
*.*競價文件獲取方式：遠程售標。
凡有意參加者，請于****年*月**日**時**分至****年*月**日**時**分(北京時間，下同)，登錄國能*招(登錄后查看)“用戶登錄”獲取本項目競價文件并選擇擬參加的標包。
*.*獲取競價文件時需提供以下資料：見競價申請人資格要求。
供應商登錄國能*招(登錄后查看)選擇本競價項目并按標包提供上述材料原件掃描后打包上傳，經審批通過的供應商即可從本系統獲取采購文件。如因上傳資料不滿足要求而導致報名不成功的后果由供應商自行承擔。
*.*競價文件售價：不收費。
鄭重說明：競價文件及競價系統用戶手冊(競價人)可通過登錄后查看登錄供應商賬號下載，購標審核通過后競價人要立即根據競價系統用戶手冊(競價人)和國能*招登錄后查看中重要通知、常見問題等進行電腦配置。
*.*技術交流要求：
技術交流時間：****年*月**日至****年*月**日
地點：登錄后查看廠區*號門內生產指揮樓*樓質量技術部，聯系人：李小強，聯系電話：****-*******。
地點：登錄后查看廠區*號門內檢維修樓供銷中心*層***室，聯系人：吉廣雨，聯系電話：****-*******。
技術交流時須攜帶如下資料的原件及加蓋公章的復印件*份且滿足以下要求：
*)煤焦油制造商：《營業執照》副本、《安全生產許可證》副本(許可范圍應包含煤焦油或燃料油，若《安全生產許可證》經營范圍未體現煤焦油或燃料油須同時提供發證部門的有效證明)、《基本賬戶開戶許可證》。
*)煤焦油經銷商或代理商：申請人的《營業執照》副本、《危險化學品經營許可證》副本(許可經營范圍包含煤焦油或燃料油)、《基本賬戶開戶許可證》。
*) 技術交流內容:見附件*：煤焦油參數與要求；見附件*：煤焦油質量考核標準。
注：已經獲得本項目采購人出具的“技術交流合格書”的競價人，本次采購無需再重復進行技術交流，原“技術交流合格書”有效。
*.競價開始時間
*.*競價開始時間
第一標包：****年*月**日**時**分(北京時間)。
*.*競價開始時間到后，采購代理機構點擊【開始競價】按鈕后，競價人可以進行報價。
*.發布公告的媒體
本次競價公告在國能*招(登錄后查看)上發布。
*.聯系方式
采購代理機構：登錄后查看
地 址：內蒙古呼和浩特市新城區絲綢之路大道國能大廈
郵 編：******
聯 系 人：任亦楷、楊紅艷
電 話：****-*******、****-*******
電子郵箱：********登錄后查看*********.***.**
網 址： 登錄后查看
技術支持聯系方式：***-******** ***-********
招 標 人：登錄后查看
地 址：內蒙古伊金霍洛旗烏蘭木倫鎮馬家塔
郵 編：******
聯 系 人：吉廣雨
電 話：****-*******
電子郵箱：********登錄后查看*********.***.**
附件*采購貨物一覽表
| 標包號 |
標包名稱 |
貨物名稱 |
數量(噸) |
交貨時間 |
交貨地點 |
備注 |
| * |
煤制油公司****年第**次煤焦油競價采購 |
煤焦油 |
詳見項目概況與采購范圍 |
自中選通知書發出之日起*日前完成交貨 |
登錄后查看廠區汽車裝卸站臺 |
運輸車輛要求按照危險化學品管理要求配備押運員 |
注：*)本項目允許報部分數量,供應商可選擇每包中的部分貨物參加本競價項目。
*)采購數量、交貨時間、交貨地點要求以本次競價文件要求為準。
技術交流內容：
附件*：*號煤焦油質量技術指標
| 分析項目 |
質量指標 |
分析方法 |
| 密度(**℃)*，(*/***) 不大于 |
*.*** |
**/* **** **/* **** |
| 水分*(體積分數)，% 不大于 |
*.* |
**/* *** **/* **** |
| 餾 程 |
初餾點，℃ 不低于 |
*** |
**/* ***** |
| **%蒸發溫度 |
報告 |
| **%蒸發溫度 |
報告 |
| ***℃餾出率(體積分數),% 不低于 |
** |
| 閃點(閉口)*，℃ 不小于 |
** |
**/**** |
| 氯含量*，**/**不大于 |
** |
*/** *** *** */** **** |
| 正庚烷不溶物(質量分數)，% 不大于 |
*.* |
**/***** |
| 氧含量(質量分數)，% 不大于 |
*.* |
*/******* |
| 灰分(質量分數)，% 不大于 |
*.*** |
**/* *** |
| 鈣、鐵、鎂合計含量*，**/** 不大于 |
** |
**/* ***** **/* **** */** *** *** |
| 入廠后樣品獲得方式分為人工采樣和全自動在線采樣器采樣兩種；在同一合同批次內，采購方選擇適宜的采樣方式單獨、交叉執行。 *.密度作為入廠檢測指標時，采用**/*****原油和石油產品密度測定法(*形振動管法)檢測，采用四舍五入修約值比較法進行指標判定；結算時**/*****和**/* ****均可采用；入廠卸車時，當密度低于*.*****/***時，加測閃點，控制指標為≥**℃,否則不予卸車。 *.水分作為入廠指標檢測時，采用**/* ****焦化產品水分測定方法(卡爾﹒費休法)檢測，依據四舍五入修約值比較法進行指標判定；結算時可采用**/* ****焦化產品水分測定方法(卡爾﹒費休法)或**/* ***石油產品水含量的測定 蒸餾法檢測，結果有爭議時以**/* ***檢測結果為準。 *.氯含量作為入廠檢測指標和結算分析時，優先采用*/** *** *** 煤焦油中氯含量的測定 單波長色散*射線熒光光譜法檢測；*/** **** 煤焦油中有機氯含量的測定 微庫侖法作為備用檢測方法。兩種方法均采用全數值比較法進行指標判定。 *.鐵、鈣、鎂含量作為結算分析時，可使用**/* *****或**/* ****、*/** *** ***測定，有爭議時以**/* *****測定結果為準。 |
附件*：質量考核標準及質量管理要求
(一)質量考核
卸車指標合格不代表該批貨物質量考核指標合格，最終質量考核以每個子樣制備的混合樣(即結算樣品)的分析結果為準，供貨方須無條件認可并接受采購方采用的采樣與分析方法。若供貨方對分析結果存在異議，可在接到通知后三個工作日內提出書面復核申請；經雙方同意，可委托具備資質(資質不低于甲方)的第三方機構進行復測，費用由供貨方承擔(如因留樣不足無法委托第三方分析，以采購方分析結果為準)。
如同一供貨方在同一自然年度內第一次申請復核且結果確認采購方分析無誤，采購方有權暫停其供貨資格，待其完成整改并經評估合格后方可恢復合作，第二次申請復核且結果確認采購方分析無誤，該供貨方**天內不得參與競價。第三次申請復核且結果確認采購方分析無誤，該供貨方*年內不得參與競價。
當結算樣品的質量發生偏差時，按如下條款進行折價扣款：
*.水分(單位：%)
水分超過質量指標允許值以實際超出量按比例乘以折價系數*.*折價。計算公式如下：
扣款金額(元)=含稅單價(元/噸)×數量(噸)×(水分分析值-*%)×*.*
*.氧含量(單位：%)
氧含量超過質量指標允許值以實際超出量按比例乘以折價系數*.*折價。計算公式如下：
扣款金額(元)=含稅單價(元/噸)×數量(噸)×(氧含量分析值-*.*%)×*.*
*.氯含量(單位：**/**)
| 氯含量 |
扣款金額(元) |
| **～****/** (含) |
***×數量(噸) |
| **～****/**(含) |
***×數量(噸) |
| **～****/**(含) |
***×數量(噸) |
| **～****/**(含) |
***×數量(噸) |
| **～****/**(含) |
***×數量(噸) |
| **～****/**(含) |
****×數量(噸) |
| 大于****/** |
該批次貨款全部金額 |
| 正庚烷不溶物含量 |
扣款金額(元) |
| *.*～*.*%(含) |
**×(實測分析含量-*.*%)×數量(噸)/*.*% |
| *.*%以上 |
[***+**×(實測分析含量-*.*%)/*.*%]×數量(噸) |
*.正庚烷不溶物(單位：%)
*.灰分(單位：%)
扣款金額(元)=**×(實測分析含量-*.***%)×數量(噸)/*.**%
*.金屬含量(單位：**/**)
金屬含量以鈣、鐵、鎂三種金屬含量加和計算。具體扣款金額如下：
| 金屬含量 |
扣款金額(元) |
| ****/**～****/**(含) |
**×數量(噸) |
| **～****/**(含) |
***×數量(噸) |
| **～****/**(含) |
[***+**×(實測分析含量-**)]×數量(噸) |
| ****/**以上 |
該批次貨款全部金額 |
*.閃點(單位：℃)
扣款金額(元)=**×(**-實測分析含量)×數量(噸)
*.初餾點(單位：℃)
扣款金額(元)=*×(***-實測分析含量)×數量(噸)
*.***℃餾出率(單位：%)
扣款金額(元)=***×(**%-實測分析含量)×數量(噸)/*%
**.密度(單位：*/***)
扣款金額(元)=*×(實測分析含量-*.***)×數量(噸)/*.***
**.上述扣款進行累計，直至貨款扣完為止。
(二)質量管理要求
*.由于摻兌其它非中溫煤焦油蒸餾組分而產生的質量問題，終止供貨合同，并由采購方組織相關部門調查分析界定損失，追究供貨方責任。
*.供貨方無條件認可、接受采購方的質量分析結果及考核，并賠償采購方因供貨質量問題造成的一切損失。
*.到貨不合格數量的管理
到貨不合格數量是指單次合同期內，因購買方入廠檢測水分、氯離子和密度(當單車密度低于*.*****/***時加測閃點，閃點小于**℃時按入廠不合格對待)時，一項或多項指標不合格，或外觀明顯異常有損壞分析儀器的風險導致不予卸車的累計重量。按不合格的累計重量，做如下考核：
(*)**-***噸：暫停供貨，供貨方自行排查原因，確保合格后繼續供貨，后續供貨時先隨機對其中一車進行采樣分析，如分析不合格，后續車輛不予分析，并將不合格重量進行累計；
(*)***-***噸：終止合同并*日內不得參與競價；
(*)***-***噸：終止合同并**日內不得參與競價；
(*)大于***噸：終止合同并**日內不得參與競價；
(*)發生上述(*)-(*)情況后，供貨方要如實向采購方反饋生產商信息。
供貨方因到貨不合格數量超標處于處罰期間，經調查確認為生產商責任的，其他參與競價的供貨方不得從涉事生產商處為采購方委托加工或購進煤焦油產品。一經發現，永久禁止參與競價。
(*)供貨方一年內累計出現*次因到貨數量不合格被終止合同的情形，則處罰期滿后，**日內不得參與競價。
*.供貨方在送貨和配合采購方采樣過程中出現：
(*)不按采購方要求配合采樣，在線水分分析儀或采樣器異常時不積極配合終止卸車等行為。
(*)因到貨分析不合格被退貨的車輛**小時內不得入廠，**小時后通過偽造單據、套牌等違規方式再次入廠的行為。
(*)未經采購方許可，擅自操作采購方機泵、采樣器等設備設施的行為。
出現上述情況，車輛和司機將被列入黑名單，不得再從事采購方煤焦油運輸業務，否則采購方將終止與使用該車輛或司機的供貨方合同，并***日內不得參與競價。
(*)出現供貨方或供貨方司機油樣造假、車內夾層、復刻采樣器鑰匙等惡劣行為的，采購方交由司法機關處置，并終止供貨合同，永久禁止供貨方參與競價，由供貨方承擔因此給采購方造成的損失。
*.采購方有權隨機對供貨方送貨車輛采取必要的清洗措施后，進行內部結構的檢查，供貨方無條件配合。對于有弄虛作假行為的車輛和司機永久性列入黑名單，并終止供貨合同，永久禁止供貨方參與競價，由供貨方承擔因此給采購方造成的損失。
*.在線水分分析儀發生水分超標或異常報警、故障時，司機要立即(*分鐘內)關閥終止卸車。期間，自動采樣器采樣時，所獲得的樣品作為結算樣品的子樣，并由人工對車內水分進行復核，結果合格時方可重新啟動自動采樣器繼續卸車；由人工采樣分析卸車指標合格的車輛，在卸車途中發生在線水分分析儀水分超標報警的情況時，再次由人工對車內水分、密度和氯離子進行復核，分析合格方可繼續卸車，如不合格則終止卸車，并以復核時所獲得的替代原樣品，作為結算樣品的子樣。
*.供貨方在組織標的物運輸時，不得使用運輸過比標的物組分重、凝點高等劣質油品的車輛。采購方過磅凈重大于供貨方磅單凈重*****時，采購方有權滯留車輛做進一步盤查，供貨方須配合采購方查找原因，未找到原因時停止對應車輛送貨；超過*****時，對應車輛和司機不得再從事采購方外購油運輸業務，并對超過供貨方磅單的數量不予結算。
*.供貨方送貨入場時，需提供出廠機打分析合格報告并在報告上加蓋供貨方公章和生產商公章(如果涉及)；機打磅單上加蓋供貨方公章。
*.采購方對于水分、密度以及氯離子等關鍵性指標進行入廠、抽檢和在線儀表分析時，如出現水分或氯離子超指標*倍、密度超過*.***/***，一年內其中一項指標出現一次，停止供貨方一次參與競價資格；一年內出現兩次，停止一個月參與競價資格；一年內出現三次，永久禁止其參與競價的資格。
**.采購方準備使用自動采樣器采樣時，在采購方化驗人員還未作好采樣準備或者司機未收到明確可以卸車指令開始卸車的，已卸車的數量不予結算。
**.經人工采樣分析卸車指標合格的車輛，可再次以全自動在線采樣器采樣復核，二者偏差較大時，以更劣的樣品作為子樣或處罰供應商的依據。
**.當新供貨方首次供應*號煤焦油時，需對首車貨物在卸車前進行入廠檢驗，取樣方式為手動取樣。所有分析項目(水分、密度和金屬含量)均合格后方可卸車。首車自動采樣器所采樣品，仍將作為結算樣品的子樣。
