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施工建設(shè)|石家莊地鐵5號線一期工程一站一區(qū)間取得新進展

全國

招標(biāo)公告

 發(fā)布單位：火標(biāo)網(wǎng)  發(fā)布日期： 2026-01-30 10:54:06

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詳情內(nèi)容

建設(shè)動態(tài)：

*號線一期工程

**、勝利大街站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

近日，石家莊地鐵*號線一期工程勝利大街站主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)封頂，標(biāo)志著該車站土建施工取得關(guān)鍵性突破，正式轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工與機電安裝階段，為*號線一期工程全線貫通按下“加速鍵”。

勝利大街站位于光華路與勝利西街交叉口東側(cè)，是*號線串聯(lián)城市東西向交通的重要節(jié)點。作為石家莊市最深地鐵車站，項目施工面臨多重挑戰(zhàn)：深基坑開挖深度大，地質(zhì)條件復(fù)雜且緊鄰多個居民區(qū)，需精準(zhǔn)控制變形保障周邊建筑安全；地下水位高，降水作業(yè)需全程推進以維持安全施工環(huán)境；周邊供水、熱力、通訊等管線密集，保護與協(xié)調(diào)難度大。

軌道集團始終以“安全第一、質(zhì)量至上”為原則，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，牽頭破解施工難題；針對深基坑施工，組織項目團隊持續(xù)優(yōu)化施工方案，基坑支護創(chuàng)新采用伺服系統(tǒng)，有效實現(xiàn)基坑變形的實時檢測；針對地下水問題，多次牽頭組織專家會審與方案論證，制定專項降水方案，通過科學(xué)布設(shè)降水井、全天候動態(tài)監(jiān)測水位變化，有效保障了車站深基坑施工的安全與質(zhì)量。

下一步，軌道集團將高效推進車站附屬結(jié)構(gòu)、機電安裝等后續(xù)工序，確保各項施工目標(biāo)安全、高效完成。

**、光華路站～體育北大街站

右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通

近日，石家莊地鐵*號線一期工程光華路站～體育北大街站右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。此次右線盾構(gòu)區(qū)間的貫通，為后續(xù)軌道鋪設(shè)、機電安裝等工作的開展奠定了堅實基礎(chǔ)。

光華路站～體育北大街站區(qū)間自西向東沿光華路敷設(shè)，區(qū)間長度***米。該區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線需穿越粉質(zhì)黏土、粉土等多種地層，且臨近既有建(構(gòu))筑物及地下管線。為切實保障施工安全與質(zhì)量，軌道集團組織參建單位精心編制施工方案，強化施工過程管控，嚴(yán)格落實各項安全技術(shù)措施。通過優(yōu)化盾構(gòu)參數(shù)、加強同步注漿、實施實時監(jiān)測等手段，有效控制了地面沉降與盾構(gòu)姿態(tài)，確保區(qū)間的順利貫通。

此次盾構(gòu)區(qū)間的的順利洞通，不僅是*號線建設(shè)歷程中的一個重要里程碑，也為后續(xù)類似工程積累了寶貴經(jīng)驗。接下來，市軌道集團將繼續(xù)組織各參建單位錨定建設(shè)目標(biāo)，全力以赴加快施工進度。

(來源：石家莊軌道交通)

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