孫慶云、中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)爭(zhēng)議再審審查與審判監(jiān)督民事裁定書(shū)
案號(hào):(2020)桂民申1224號(hào)
判決日期:2020-12-31
法院:廣西壯族自治區(qū)高級(jí)人民法院
當(dāng)事人信息
再審申請(qǐng)人孫慶云因與被申請(qǐng)人中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司勞動(dòng)爭(zhēng)議一案,不服桂林市中級(jí)人民法院(2019)桂03民終2552號(hào)民事判決,向本院申請(qǐng)?jiān)賹彙1驹阂婪ńM成合議庭進(jìn)行了審查,現(xiàn)已審查終結(jié)
訴訟參與人信息
暫無(wú)數(shù)據(jù)
案件基本信息
孫慶云申請(qǐng)?jiān)賹彿Q,(一)人力資源和社會(huì)保障部頒布的《我國(guó)法定年節(jié)假日等休假相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)休息休假時(shí)間的解釋為:“休息休假時(shí)間是勞動(dòng)者根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定,在企業(yè)事業(yè)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體以及其他組織任職期間內(nèi),不必從事生產(chǎn)和工作而自行支配的時(shí)間。”中國(guó)鐵路局南寧局集團(tuán)有限公司制定的《南寧鐵路局勞動(dòng)班制管理標(biāo)準(zhǔn)》第3.5.1條規(guī)定:“輪班制職工在崗位工作中的間歇時(shí)間,不計(jì)算工作時(shí)間。”該規(guī)定與人力資源和社會(huì)保障部對(duì)休息休假時(shí)間的規(guī)定相沖突。(二)原鐵道部頒布的《國(guó)家鐵路勞動(dòng)者實(shí)行綜合計(jì)算工時(shí)工作制辦法》第三條規(guī)定:“鐵路企業(yè)輪班工作制包括辦班制和乘務(wù)制。輪班制分為:四班制、三班半制、三班制、三班間歇制、二班半間歇制、二班及以下間歇制;乘務(wù)制分為:輪乘制和包乘制。”實(shí)行第一種輪班制的勞動(dòng)者的間歇時(shí)間是計(jì)算工作時(shí)間的,只有不計(jì)算工作時(shí)間的間歇時(shí)間,才能實(shí)行“輪班間歇制”。中國(guó)鐵路局南寧局集團(tuán)有限公司沒(méi)有按照鐵道部的規(guī)定分為兩種輪班制,而是將兩種輪班制二合為一,再將輪班間歇制的間歇時(shí)間移植到了第一種輪班制。《國(guó)家鐵路勞動(dòng)者實(shí)行綜合計(jì)算工時(shí)工作制辦法》第九條第(五)項(xiàng)規(guī)定:“鐵路企業(yè)因生產(chǎn)特點(diǎn),需要實(shí)行輪換值班制度的,值班時(shí)企業(yè)發(fā)生的時(shí)間計(jì)算工作時(shí)間。”對(duì)于勞動(dòng)者的休息權(quán)來(lái)說(shuō),不是工作時(shí)間就是休息時(shí)間,兩者必須只有一,因此,勞動(dòng)者的“自行支配的時(shí)間”才是勞動(dòng)者的合法休息時(shí)間。(三)孫慶云和中國(guó)鐵路局南寧局集團(tuán)有限公司都向法院提供了考勤記錄以及其他延時(shí)加班的證據(jù),一、二審法院沒(méi)有按規(guī)定對(duì)考勤記錄證據(jù)與延長(zhǎng)工作時(shí)間加班事實(shí)的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行質(zhì)證,顯然是在故意隱瞞證據(jù)。綜上,一、二審法院認(rèn)定事實(shí)不清,適用法律錯(cuò)誤,故申請(qǐng)?jiān)賹彛?qǐng)求撤銷二審判決,改判支持孫慶云的訴訟請(qǐng)求
判決結(jié)果
駁回孫慶云的再審申請(qǐng)
合議庭
審判長(zhǎng)何艷斌
審判員張英倫
審判員張芳
二〇二〇年五月二十八日
法官助理蒙麗華
書(shū)記員梁新華
判決日期
2020-12-31