安徽明巢高速公路開發有限公司： 你司《關于明光至巢湖高速公路滁州段施工圖設計文件的請示》(明巢發﹝2019﹞10號)悉。經審查，現批復如下： 一、總體意見 按照交通運輸部《公路建設市場管理辦法》要求，你公司組織有關專家對明光至巢湖高速公路滁州段施工圖設計文件進行了審查，修改后的施工圖設計文件較好地執行了工可及初步設計批復意見，基本符合交通運輸部《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求，原則同意該施工圖設計。 二、建設規模和技術標準 (一)本項目路線全長81.738公里。全線設特大橋、大橋12座，中、小橋6座，分離立交12座，支線上跨橋26座；設明光(樞紐)、小崗東、三和集、桑澗、觀寺(樞紐)、大橋、章輝(樞紐)等7處互通立交；設匝道收費站4處、服務區2處，養護工區1處、管理分中心1處、交警路政營房1處等配套設施。 (二)全線采用雙向四車道高速公路標準建設，整體式路基寬27米，分離式路基半幅寬13.25米，設計速度120公里/小時，全線采用瀝青混凝土路面。橋涵設計汽車荷載采用公路-Ⅰ級，路基、大、中、小橋及涵洞設計洪水頻率為1/100，特大橋設計洪水頻率為1/300；其余技術指標按《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)執行。 三、路線 (一)本項目分為明光至定遠段和全椒段。明光至定遠段路線起于明光市西北側S07徐明高速與G36寧洛高速交匯處明光樞紐，向南經明光市明西街道、跨越京滬鐵路、經鳳陽縣小溪河鎮、紅心鎮東側，定遠縣三和集鎮西側、桑澗鎮北側下穿京滬高鐵、桑澗鎮東側、藕塘鎮西側、倉鎮東側、下穿滁淮高速、大橋鎮東側，后向南在周壽家附近接合肥段肥東起點線位；全椒段路線位于滁州市全椒縣大墅鎮章輝集西側順接明巢高速合肥段肥東終點，上跨合寧高速及合寧城際客專，順接明巢高速合肥段巢湖起點。項目路線走向及主要控制點符合省廳初步設計批復要求，原則同意施工圖設計采用的路線設計方案。 (二)施工圖設計根據初步設計批復精神，結合交通運輸部辦公廳《關于實施綠色公路建設的指導意見》有關要求，在滿足規范要求的前提下，結合沿線地形地物，進一步優化了路線平、縱面方案，較初步設計更加合理的控制了路基填挖方量，減小了工程規模，節約了土地資源。原則同意施工圖設計采用的路線設計方案。 四、路基路面 (一)原則同意施工圖設計采用的路基、路基防護及排水設計方案。 (二)主線及匝道路面結構方案為：瀝青混凝土面層厚18厘米，即4厘米AC-13C型細粒式瀝青混凝土上面層(SBS改性)+ 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土中面層(SBS改性)+8厘米AC-25C型粗粒式瀝青混凝土下面層；基層采用36厘米水泥穩定碎石，底基層采用20厘米低劑量水泥穩定碎石。 (三)橋面鋪裝結構方案為：4厘米AC-13C型細粒式瀝青混凝土上面層(SBS改性)+ 6厘米AC-20C型中粒式瀝青混凝土中面層(SBS改性)+防水粘結層。 (四)收費廣場路面結構方案為：30厘米水泥混凝土+20厘米水泥穩定碎石基層+20厘米低劑量水泥穩定碎石底基層。 五、橋涵及路線交叉 (一)施工圖設計結合沿線地形地貌、水文地質以及路線優化等進一步細化全線構造物設置，采用的橋跨規模、孔徑布置、結構形式基本合理。原則同意全線橋梁涵洞及路線交叉設計方案，但應按照《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG 3362－2018)要求，進一步細化箱梁頂板、底板厚度等細部尺寸設計，滿足橋梁受力及穩定性要求。 (二)施工圖設計在初步設計的基礎上進一步優化了互通立交平縱面、挖方段綜合排水設計，更加合理的確定了接線工程長度及路面類型，加強了平面交叉口渠化設計，提高了服務水平和運行安全性，原則同意施工圖設計采用的互通立交設計方案。 (三)明光樞紐互通采用變形苜蓿葉單環式十字樞紐方案，互通范圍內寧洛高速四改八工程一并實施，工程量計入寧洛高速四改八工程。 (四)小崗東一般式互通立交采用A型單喇叭方案，被交路與本項目匝道平交范圍內及主線下穿連接線引起連接線縱面上調路段納入本項目實施。 (五)三和集、桑澗以及大橋等3處一般式互通立交采用A型單喇叭方案；觀寺以及章輝樞紐互通采用變形部分苜蓿葉+半定向樞紐方案。 六、交通工程及沿線設施 (一)機電、房建工程設計內容和深度符合現行規范，能夠滿足功能需要，原則同意交通工程及沿線設施設計。 (二)原則同意收費站相關設計按撤站收費要求調整。項目實施過程中，應根據國家政策的變化及時調整收費站及配套設施的建設安排，并履行相應報批程序。 七、環境保護與景觀綠化 原則同意環境保護與景觀綠化設計。 八、預算 本項目核定預算總金額為720413.50萬元(含建設期貸款利息)，最終工程造價以竣工決算為準。 九、其他 (一)要按照省政府調度會要求，積極對接沿線地方政府和有關部門，依法依規辦理用地手續，認真履行好基本建設程序，推動項目早日實現全線規模化施工作業。 (二)要督促設計單位認真吸取專家審查意見，施工前保質按量完成全部地勘工作，進一步優化完善施工圖設計；加強后續設計服務工作，做好跟蹤動態設計，以滿足施工需要。 (三)加強與明光至巢湖高速公路合肥段建設單位對接，細化行政區劃分界處路線平縱面設計，劃分施工界面，合理確定建設時序，爭取同步開工建設、同步建成運營。 (四)進一步加強與蚌明等高速公路運營及管理單位溝通，細化與既有高速公路銜接處平縱面設計，保證過渡平穩；完善施工保通方案，確保既有高速公路運營安全。 (五)要認真貫徹落實交通運輸部關于綠色公路建設相關要求，強化現代工程管理，積極踐行安徽精度，促進工程質量安全水平提升，推動我省公路建設高質量發展。 |
