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行業新聞政策法規市場簡報招標問答公司動態

經歷了去年的消費升級、新零售、整裝、并購等多方面的嘗試和挑戰。同時，相對較為低迷的房地產市場也將持續影響家居消費，使原本競爭激烈的家具市場淘汰率不斷加速。 2019年，家具行業將處于更加快速的變革轉型和創新升級的關鍵時期。今年家具行業是否會像往常一樣在年初普調價格，價格上漲的誘因等，則成為了業內人士和消費者格外關心的問題。上游市場波動，家具行業相對趨穩近日，國家統計局發布了2018年主要統計數據。其中，去年全年家具類零售總額2250億元，同比增長10.1%，其它相關家居的電器、建筑及裝修等零售額同比增長也接近10%。家具行業的核心終端消費群體始終與房地產市場有著密不可分的聯系，值得關注的是，去年全年房屋竣工面積為93550萬平方米，同比增長為-7.8%，商品房待售面積達到5241萬平方米，同比增長為-11%；同時，房地產開發投資達到9.5%。地產行業相關人士表示，雖然無法與過去幾年的快速發展相比較，但在當前的政策和背景下，9.5%的增長面還是相對趨穩的。上游房地產市場的波動，是否對下游家具行業也帶來了相對應的影響？數據顯示，2018年1月至10月，全國家具制造業企業數量增長至6236家，其中虧損919家，虧損面為14.7%，虧損總額20.8億元。但就該段時期內我國家具行業規模以上企業實現主營業務收入數據來看，同比卻上漲了5.4%。據中商產業研究院檢測數據顯示，近幾年來，我國家具制造業的營業收入與利潤總額始終保持穩步上漲，截至去年10月底，我國家具行業利潤總額達到了332.1億元，相比去年同期增長3.1%。 “隨著消費收入的提高和對居住環境的逐步重視，消費者對家具產品的個性化需求日益增加。”一位不愿具名的家具企業負責人表示，雖然家具行業受到多種因素的沖擊，但結合整體的消費層次和消費需求來看，行業還算穩定。原材料價格攀升，企業處轉型關鍵期除了上游市場的波動，原材料價格上漲、運輸成本增加等風險因素也正在“侵蝕”著家具領域。原材料價格的攀升不僅會影響家具成品的價格，也會波及到制造、分銷等全產業鏈。事實上，自去年年底開始，家具行業所需的各種原材料出廠及購買價格就出現了明顯的上漲趨勢。從數據上來看，去年的原材料、加工價格同比分別增長6.3%、3.5%，其中與家具產品相關的黑色金屬材料類、木材及紙漿類、建筑材料及非金屬類、紡織原料全年同比分別增長了6.1%、5.4%、10.5%、2.2%。值得一提的是，目前在各類家具的基礎原材料中，木材的使用率相對較高。“從2016年開始，全球的木材價格都開始持續走高。”北京家具行業協會會長何法澗就曾表示，由于木材的短缺，原木售價整體提升了5%-10%。據專家測算，到2020年，中國的木材需求量可能達到8億立方米，其中2億立方米必須進口。而消費者更關心這些上漲的成本會不會從產品價格方面轉嫁到自己身上。“家居行業正處在向高附加值制造、智能制造的轉型關鍵期，需要強大的資本積累來支持。”何法澗表示，如果企業能找到合理的解決辦法，積極協調，就會在很大程度上規避掉價格上漲對消費者帶來的影響。 “精裝房時代”到來，“偽創新”風光不再嚴峻的市場環境讓家具企業不得不調整各種營銷模式、開發多元化渠道，做出新的創新嘗試。據中商產業研究院初步統計，2018年全國家具類零售額將突破3000億元，2019年零售額將超過3200億元。總的來看，2019年家具行業主要將關注幾大關鍵點：精裝房格局帶來的企業競爭、企業自身的模式創新與技術革新與多元化渠道共生。首先是精裝房格局帶來的企業競爭。隨著“精裝房時代”的到來，房產企業開始尋求與成規模的家具企業合作，許多企業更是將未來幾年的中心轉移于此。部分頭部家具企業也逐漸開始了與地產開發商的緊密合作，為精裝房提供配套的家居產品。其次，隨著消費市場的變化，只有噱頭而沒有內涵的“偽創新”將不再風光。“未來消費者將更加關注產品的真實體驗感，而非簡單的產品說明。”一位家具門店的銷售人員告訴記者，消費者更需要真實的體驗和感受，這將迫使家具企業將研發重心轉移，研發出真正適合消費者的優質產品。此外，家具制造業雖屬傳統行業，但多元化的渠道共生將為企業帶來“共贏”。“家具產品的多樣化與特殊性，注定要走多元化營銷渠道。”相關人士表示，家居企業的各個渠道都擁有一定比例且相對較為固定的消費群體，在短時期內很難打破這種平衡，因此多元化將成為家具企業未來的一大出路。

2019年公務用車采購五大著力點

2019-02-20 09:33:51

據不完全統計，2018年全國公務用車采購規模超200億元，同比增長29%。從近三年的汽車采購數據來看，公車改革完成后，各地公務用車剛性需求開始釋放出來，呈逐年增長態勢。公車改革后，公務用車的采購量雖然減少了，但大標依然不斷，讓汽車企業為之心動。回顧2018年，中國人民銀行系統運鈔業務車采購項目，預算金額近2.2億元；中央國家機關淘汰國Ⅰ國Ⅱ排放標準車輛更新采購項目，預算金額4653萬元；2018年海關系統公務用車（重新招標）采購項目，預算金額1178萬元；黑龍江省縣（區）級食品安全快速檢測車輛采購項目，預算金額8912萬元；云南省食品藥品監督管理局采購127輛車，5839萬元；浙江省高級人民法院囚車采購項目，54輛車，1385萬元；江蘇監獄管理局車輛采購項目，預算金額373萬元；鄭州市公安局2018年更新執法執勤用車，預算金額4239萬元；各地邊防總隊執法執勤用車采購項目…… 做好公務用車市場對汽車企業來說不僅能夠實現銷量的突破，同時對品牌形象的打造也是事半功倍。凡是過往，皆為序章。2019年，全國公務用車采購又會呈現出怎樣的趨勢和特點呢？大批量采購自主品牌公務用車市場，對自主品牌的采購，已經深入人心。之前是采購單位在非自愿情況下，采購了自主品牌車，使用后時常抱怨有小毛病；現在是采購單位開始自愿采購自主品牌車，稱贊“性價比高，服務更好”。中央國家機關2018年的公務用車采購規模中，自主品牌車約占60%。中央國家機關2018年轎車采購675臺，其中一汽紅旗H7就占了287臺；MPV采購中，廣汽傳祺、江淮瑞風等表現都不錯，其中上汽大通表現較為突出，采購數量占比48.7%。在高端中巴車采購中，宇通T7異軍突起，通過優良的產品品質和完善的售后服務，公務類市場占有率已達37%。在很多采購單位，宇通T7的口碑已超過豐田柯斯達。可以說，在公務用車的各個采購類別中，自主品牌的占有率越來越高。除了國家政策的倡導，國家領導帶頭乘坐自主品牌，自身品質的提高、穩定以及良好的服務，也是政府采購單位從內心認可自主品牌的重要原因。可以預見，2019年，自主品牌在公務用車市場的發展潛力會更大。執法執勤車是剛需在《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》中，規定保留必要的一線執法執勤崗位車輛。據記者統計，執法執勤車一般采購那些性能良好，性價比高、故障率低、服務便捷的成熟車型。執法執勤車在采購類型上比較多變，包括轎車、越野車、MPV、輕客、皮卡、特種用車等。但在采訪中，山東、陜西、廣西等地基層執法執勤單位有關人員介紹，基層執法執勤車現在還是太少，有時滿足不了正常的出勤需求，建議放寬對基層執法執勤剛需用車的編制。新能源車采購大勢中有局限性對新能源車的采購，政府采購相關扶持政策較多。《黨政機關厲行節約反對浪費條例》中規定，公務用車實行政府集中采購，應當選用國產汽車，優先選用新能源汽車。《黨政機關公務用車管理辦法》規定，公務用車配備新能源轎車的，價格不超過18萬元。在2016年2月24日召開的國務院常務會議上，李克強總理指出，中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。政府采購對新能源車的支持是毋庸置疑的。但并不是所有的公務用車都適合采購新能源車，2019年，用于機要通信、相對固定路線執法執勤、通勤等車輛配備更新時更適合使用新能源汽車。公務出行模式作為公務用車補充公車改革后，公車租賃成為了公車改革和公務用車需求的一種銜接，很多省份以年度為期限舉行公車租賃公開招標入圍。中央國家機關2016年租賃車輛約為3500余臺，其中大巴及輕客的需求最多，為1675臺；轎車的需求為750臺；MPV為570臺；SUV為438臺，另外還有皮卡和貨車需求。公車租賃的需求基本分為四大類，即會議用車、戶外作業、普通公務出行、培訓用車。首汽租車在公車租賃領域做得較為突出。首汽租車擁有27年在公務出行領域服務的經驗，為政府單位提供合規、節約、高效、創新的出行服務，以“互聯網+綜合出行管理整體解決方案”輕松化解監管難題。目前，首汽租車已入圍民政部、水利部、人民銀行、海關總署等各級中央機關、中直機關和多個地方財政采購范圍。除了公車租賃，分時租賃、網約車也成為公車改革公務用車的新模式。作為政府單位，在新公務用車形勢下，不妨對每一種新生出行模式都嘗試一下，看看哪種方式更適合政府公務出行。專用車采購是新增長點公車改革，保留了黨政機關用于定向保障公務活動的機動車輛，而特種專業技術用車就是一個重要的品目。近幾年，民生項目越來越多，對特種專業技術用車的需求越來越多，約占公務用車總采購規模的30%。在各地舉行的汽車協議供貨入圍招標中，也把專用車作為一個品目納入其中。顯而易見，2019年，專用車將繼續成為公務用車領域新的增長點。問題也隨之而來，各采購中心和采購單位對專用車的了解并不多，對專用車企業也知之甚少。專用車企業應該抓住目前存在的盲區，多和政府采購單位進行交流和溝通，多在政府采購領域宣傳一下自己的產品優勢，這樣會帶來更多的機遇。

招標采購行業一周要聞（2月11日—2月17日）

2019-02-20 09:05:39

NO.1 住建部：清理對民企不平等限制重點涉及招投標等領域 2月2日，住房和城鄉建設部辦公廳發布關于支持民營建筑企業發展的通知，其中明確，開展建筑市場監管地方性法規、地方政府規章及規范性文件專項清理工作。通知表示，要推進統一建筑市場體系建設，民營建筑企業在注冊地以外的地區承攬業務時，地方各級住房和城鄉建設主管部門要給予外地民營建筑企業與本地建筑企業同等待遇；招標人不得排斥民營建筑企業參與房屋建筑和市政基礎設施工程招投標活動，不得對民營建筑企業與國有建筑企業采取不同的資格審查或者評標標準等；除投標保證金、履約保證金、工程質量保證金和農民工工資保證金外，嚴禁向民營建筑業企業收取其它保證金；各級住房和城鄉建設主管部門在開展建筑企業誠信評價時，不得設置歧視民營建筑企業的信用評價指標，不得對民營建筑企業設置信用壁壘。 NO.2 我國節能產品、環境標志產品政府采購執行機制將調整 2月13日，財政部、國家發展和改革委員會、生態環境部、國家市場監督管理總局聯合發布《關于調整優化節能產品、環境標志產品政府采購執行機制的通知》（下稱《通知》），以落實“放管服”改革要求，完善政府綠色采購政策，簡化節能（節水）產品、環境標志產品政府采購執行機制，優化供應商參與政府采購活動的市場環境。《通知》自4月1日起執行。《通知》規定，對政府采購節能產品、環境標志產品實施品目清單管理。財政部、國家發展改革委、生態環境部等部門根據產品節能環保性能、技術水平和市場成熟程度等因素，確定實施政府優先采購和強制采購的產品類別及所依據的相關標準規范，以品目清單的形式發布并適時調整。不再發布“節能產品政府采購清單”和“環境標志產品政府采購清單”。此外，依據品目清單和認證證書實施政府優先采購和強制采購。 NO.3 國家能源局：推動“非禁即入”落實整治電力、新能源等領域招投標國家能源局發布《進一步推動優化營商環境政策落實實施方案》（簡稱《方案》），要求各司、派出能源監管機構、直屬事業單位進一步減少社會資本市場準入限制，按照發改委、商務部修訂的新版市場準入負面清單，推動“非禁即入”的落實。并配合國家發改委，在油氣領域，落實一批高質量的項目吸引社會資本參與。在破除各種不合理門檻和限制方面，《方案》提出，有序推進政府和社會資本合作（PPP）項目建設，同時強調，配合發展改革委，在電力、煤炭、油氣、新能源等領域加強行業管理，研究制定有關招投標監督管理辦法，組織開展招投標專項整治，消除在招投標過程中對不同所有制企業設置的各類不合理限制和壁壘。 NO.4 寧夏：2月起全面推行招標文件免費下載近日，寧夏公共資源交易管理局對全區電子招標投標系統進行了完善升級，取消系統中建設工程類項目招標文件的在線發售功能。自2月1日起，凡進入自治區銀川、吳忠、石嘴山、固原、中衛市公共資源交易中心依法必須招標的政府采購、建設工程（包括房屋市政、水利、交通、能源等）項目的投標人，可在“寧夏公共資源交易網”上免費下載招標文件電子版，在線參與投標。寧夏6個公共資源交易中心已在2018年9月實行了政府采購項目招標文件電子文本的免費下載。本次建設工程項目領域推行的招標文件免費下載政策，標志著全區招標文件免費下載時代的到來。 NO.5 天津：開展民間投資房屋建筑工程招標改革試點天津市制定出臺了《天津市進一步推進供給側結構性改革降低實體經濟企業成本第二批政策措施》，主要包括國家及天津市已出臺的和天津自主推動的32條政策措施。試點工作明確，民間投資房屋建筑工程建設單位可自主選擇發包方式。選擇招標發包的，建設單位仍按我市現行有關規定執行；選擇直接發包的，建設單位應將房屋建筑工程發包給具有相應資質等級的承包單位，合同金額不得低于成本價，不再繳納建設工程交易服務費。放開民營企業投資房屋建筑工程的發包方式，加快了民營項目的建設進度。以往從發布招標公告到發中標通知書，全程至少需要25天的時間，如今1天就能完成簽約，大大節約了時間成本。放開民營企業投資房屋建筑工程的發包方式，減免了交易服務費，減去了企業編寫招標、投標文件的相應負擔，同時為監管部門節約了人力和精力，防止了串通投標等違規行為的發生。 NO.6 承德首個公共資源全流程電子化交易項目順利完成日前，承德市首個全流程電子招投標項目在市公共資源交易中心結束，該項目的完成標志著承德市公共資源交易向全程電子化、流程規范化、服務標準化、監督智能化轉變，正式跨入公共資源交易全類型、全區域、全流程、全方位電子化的國內領先行列。全新交易平臺上線運行后，交易項目進場登記、市場主體注冊、交易信息發布等全部通過網絡實現。對于提高公共資源交易透明度、節約資源和交易成本、提高工作效率、推進政府職能轉變具有非常重要的意義，為進一步營造公平、公正的公共資源交易環境打下堅實基礎。

2018年保障房電梯采購額逾20億

2019-02-19 10:03:19

2018年，全國通過公開招標、競爭性談判和詢價等采購方式實際共完成電梯采購項目4695個，采購總規模約85.1億元。其中，保障房電梯采購規模高達20.22億元，位居細分市場第一位；政府機關電梯采購規模17.36億元，緊隨其后位居第二；醫院和學校電梯采購規模分別以14.88億元和8.66億元，分列第三和第四位。 2018年，全國電梯政府采購市場基本被保障房、政府機關、醫院和學校所占據。一方面，這四類共完成3446個電梯采購項目，占全國電梯采購項目數量的73.4%；另一方面，這四類電梯采購總規模則高達61.12億元，占全國電梯采購總規模的71.9%。保障房電梯采購額居榜首 2018年，全國共完成保障房電梯采購項目274個，采購規模高達20.22億元，穩居細分市場第一位，與2017年同期相比，增長23.3%。值得一提的是，“采購項目數量少、單個中標金額大”，這些依然成為2018年保障房電梯采購項目的顯著特征。與其他細分市場相比，保障房電梯采購項目僅完成274個，遠遠不及政府機關、醫院和學校等電梯采購項目，但憑借單個項目中標金額大這一特點，位居細分市場榜首。記者梳理發現，在2018年全國電梯采購十大項目中，保障房電梯采購項目有4個，這4個采購項目的中標金額均超過2500萬元。其中，由河南省鑫誠工程管理有限公司組織操作的河南鄭東新區白沙安置區二期（永盛家園）電梯采購及安裝工程建設工程，以超過1.16億元的中標金額成為保障房電梯采購項目年度冠軍，位居全國電梯采購排行榜第二位。政府機關采購項目多 2018年，全國共完成政府機關電梯采購項目1216個，采購規模17.36億元，居細分市場第二位，與2017年17.4億元的采購規模相比，基本持平。 2018年，政府機關電梯采購項目數量最多，但與保障房電梯政采項目相比，其單個項目金額較小。在政府機關電梯采購項目中，千萬元大項目僅有11個，500萬元以上的項目共58個。 2018年，全國電梯采購規模較大的政府機關項目，包括來自山東的“菏澤市市民文化中心籌建辦公室電梯采購及安裝項目”，中標金額為1755.56萬元。還有河南的“西平縣柏苑街道辦事處花馬劉社區電梯招標項目”，中標金額1306.69萬元。醫院采購規模穩步增長 2018年，全國共完成醫院電梯采購項目1010個，采購規模14.88億元，與2017年同期相比，增加了1.28億元，采購規模穩步攀升。經記者梳理發現，醫院電梯采購大項目主要集中在河南、廣東、山東和江西等地，比如江西省于都縣人民醫院電梯采購項目，中標金額1643萬元。另外，醫院電梯采購項目對電梯安全性、運載能力以及人性化等方面都會提出較高的要求。此外，一些醫院電梯項目還要求供應商提供駐點服務，確保電梯出現故障或困人時，第一時間得到解決。

2019年1月全國醫院電梯采購規模1.9億

2019-02-19 09:56:50

2019年1月，全國通過公開招標、競爭性談判和詢價等采購方式共完成電梯采購項目389個，總采購規模達6.6億元。其中，醫院電梯采購規模1.9億元，占比達到了28.8%，領跑1月全國電梯政府采購細分市場。 1月，全國醫院電梯采購項目約93個，采購規模約1.9億元。與2018年12月的1.1億元相比增長了約8000萬元，環比增長72.7%。值得一提的是，福建、廣東和廣西三地是完成醫院電梯采購項目最多的地區，三地在2019年1月共完成34個醫院電梯政采項目，占比近36.6%。 1月，全國醫院電梯采購規模大幅增長，與其千萬元大項目多密切相關。1月，全國共完成6個采購規模超過千萬元以上的電梯采購項目。其中，醫院電梯采購項目占三席，總采購規模達6786.19萬元。 1月，采購規模最大的醫院電梯政府采購項目出自河南，由河南英華咨詢有限公司組織操作的“河南固始縣人民醫院新院建設電梯配置項目”，中標金額3263萬元。這個 “大蛋糕”被河南信隆機電設備有限公司、鄭州西奧電梯有限公司2家優秀供應商共享。據了解，該項目的采購內容主要包括了固始縣人民醫院新院建設項目直立電梯采購和固始縣人民醫院新院建設項目自動扶梯采購。和醫院電梯采購規模大幅增長相比，政府機關在1月的整體表現中規中矩。1月，全國共完成約103個政府機關電梯采購項目，采購規模1.6億元。與2018年12月的數據基本持平。另外，由安徽誠信項目管理有限公司組織操作的“安徽合肥市包河區重點工程建設管理局2018-2020年電梯招標項目”，以中標金額5504.9764萬元成為1月全國采購規模最大的電梯采購項目。值得注意的是，1月，國內保障房電梯政采規模0.9億元，環比下降47.1%。與2018年12月相比，下滑較為明顯。

中汽協：1月乘用車產銷雙降前十名銷量榜單出爐

2019-02-19 09:47:21

2月18日下午，中國汽車工業協會信息發布會在北京召開。本次信息發布會主要發布了2019年1月汽車工業經濟運行情況，和汽車工業主要指標完成情況。　　1月，乘用車銷量環比有所下降；與上年同期相比，銷量呈兩位數較快下降，市場表現仍然低迷。　　轎車產銷雙下降SUV產量略增長　　 1月，乘用車共銷售202.11萬輛，環比下降9.49%，同比下降17.71%。與上月相比，基本型乘用車（轎車）銷量降幅略低，其他三大類乘用車品種均呈較快下降，交叉型乘用車降幅更為明顯；與上年同期相比，四大類乘用車品種銷量均呈兩位數快速下降，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車降幅居前。　　 1月，轎車產銷94.10萬輛和98.62萬輛，環比下降6.79%和4.11%，同比下降14.15%和14.89%；SUV產銷87.35萬輛和87.89萬輛，產量環比增長4.58%，銷量下降10.47%，同比下降15.08%和18.86%；MPV產銷14.60萬輛和12.96萬輛，環比下降12.94%和26.45%，同比下降17.04%和27.44%；交叉型乘用車產銷3.45萬輛和2.64萬輛，環比下降17.97%和43.54%，產量同比增長15.84%，銷量下降25.99%。　　乘用車銷量前十名出爐　 1月，中國品牌乘用車共銷售83.18萬輛，環比下降15.09%，同比下降22.17%，占乘用車銷售總量的41.15%，占有率比上月下降2.71%，比上年同期下降2.36%。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售46.06萬輛、42.98萬輛、20.48萬輛、6.22萬輛和1.56萬輛，分別占乘用車銷售總量的22.79%、21.27%、10.13%、3.08%和0.77%。與上月相比，德系、日系和美系品牌銷量呈小幅增長，法系略有下降，韓系下降較明顯；與上年同期相比，德系品牌銷量微增，其他外國品牌均呈較快下降。乘用車分車型生產企業銷售情況分別如下：　　 1月，銷量排名前十位的轎車生產企業依次為：上汽大眾、上汽通用、一汽大眾、吉利控股、東風有限（本部）、廣汽豐田、廣汽本田、一汽豐田、北京奔馳和華晨寶馬。與上月相比，一汽大眾和東風有限（本部）銷量有所下降，其他企業均呈增長，廣汽豐田和吉利控股增速更快。1月，上述十家企業共銷售77.88萬輛，占轎車銷售總量的78.96%。　　 1月，銷量排名前十位的SUV生產企業依次是：長城汽車、吉利控股、長安汽車、上汽大眾、東風有限（本部）、上汽通用、上汽通用五菱、一汽大眾、東風本田和奇瑞汽車。與上月相比，吉利控股、長安汽車和上汽通用銷量呈較快增長，其他企業呈不同程度下降，上汽大眾和奇瑞汽車降幅更為明顯。1月，上述十家企業共銷售49.48萬輛，占SUV銷售總量的56.30%。　　 1月，銷量排名前十位的MPV生產企業依次是：上汽通用五菱、上汽通用、東風公司、長安汽車、廣汽乘用車、比亞迪汽車、江淮股份、東風本田、上汽大通和廣汽本田。與上月相比，江淮股份銷量增速最為顯著，東風公司、廣汽乘用車、上汽大通和廣汽本田也呈兩位數較快增長，其他五家企業均呈下降。1月，上述十家企業共銷售11.96萬輛，占MPV銷售總量的92.30%。 2019年1月乘用車品牌銷量前十位排名單位：萬輛排名轎車 SUV MPV 品牌銷量品牌銷量品牌銷量 1 朗逸 5.95 哈弗H6 4.50 五菱宏光 3.82 2 軒逸 4.50 博越 2.75 寶駿730 1.41 3 卡羅拉 3.77 寶駿510 2.09 寶駿360 1.08 4 英朗 3.46 CS35 1.96 別克GL8 0.84 5 捷達 3.11 RAV4 1.79 菱智 0.65 6 桑塔納 2.88 本田CRV 1.71 宋MAX 0.50 7 科沃茲 2.83 逍客 1.66 別克GL6 0.40 8 雷凌 2.67 CS75 1.65 傳祺GM6 0.39 9 寶來 2.48 奇駿 1.63 奧德賽 0.30 10 思域 2.44 帝豪GS 1.55 瑞風M3 0.29 合計 34.08 21.29 9.69 所占比重 34.56% 24.22% 74.76%

中汽協：1月汽車銷售236.73萬輛新能源車高速增長

2019-02-19 09:44:39

2月18日下午，中國汽車工業協會信息發布會在北京召開。本次信息發布會主要發布了2019年1月汽車工業經濟運行情況，和汽車工業主要指標完成情況。統計數據顯示，1月汽車產銷比上月均呈下降，降幅均超10%，商用車降幅更為明顯；與上年同期相比，汽車產銷呈較快下降，乘用車降幅高于行業。 1月，汽車生產236.52萬輛，環比下降4.71%，同比下降12.05%；銷售236.73萬輛，環比下降11.05%，同比下降15.76%。其中：乘用車生產199.51萬輛，環比下降2.90%，同比下降14.39%；銷售202.11萬輛，環比下降9.49%，同比下降17.71%。商用車生產37.01萬輛，環比下降13.44%，同比增長3.18%；銷售34.62萬輛，環比下降19.18%，同比下降2.18%。乘用車產銷雙下降商用車產量略增長 1月，乘用車產銷分別完成199.5萬輛和202.1萬輛，比上月分別下降2.9%和9.5%，比上年同期分別下降14.4%和17.7%，增速低于汽車總體2.3%和2%。乘用車四類車型產銷情況看，四類車型銷售降幅均超10%。其中：轎車產銷比上年同期分別下降14.2%和14.9%；SUV產銷比上年同期分別下降15.1%和18.9%；MPV產銷比上年同期分別下降17%和27.4%；交叉型乘用車產量比上年同期增長15.8%，銷量比上年同期下降26%。 1月，商用車銷售呈現下降。當月商用車生產37萬輛，比上月下降13.4%，比上年同期增長3.2%；銷售34.6萬輛，比上月下降19.2%，比上年同期下降2.2%。分車型產銷情況看，客車產銷均完成3.3萬輛，比上月分別下降37.8%和49.3%，比上年同期分別下降9.8%和6.7%；貨車產銷分別完成33.7萬輛和31.3萬輛，比上月分別下降10%和13.8%，產量比上年同期增長4.7%，銷量比上年同期下降1.7%。新能源汽車同比高速增長 1月，新能源汽車產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，比上年同期分別增長113%和138%。其中純電動汽車產銷分別完成6.7萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別增長141.1%和179.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛，比上年同期分別增長59.9%和54.6%。新能源分車型產銷情況看，新能源乘用車產銷分別完成8.2萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別增長115.9%和138.3%；新能源商用車產銷分別完成0.9萬輛和1.1萬輛，比上年同期分別增長90.1%和135.1%。中國品牌乘用車市場份額同比下降 1月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為212.9萬輛，比上年同期下降15.8%。占汽車銷售總量的89.9%，低于上年同期0.1%。中國品牌乘用車銷量83.2萬輛，同比下降22.2%，市場份額占比41.2%，下降2.4%。 1月，汽車銷量排名前十位的企業依次是：上汽、東風、一汽、廣汽、吉利、北汽、長安、長城、華晨和奇瑞。與上月相比，吉利、廣汽和華晨銷量呈較快增長，一汽略增，其他企業均呈下降；與上年同期相比，吉利、長城、華晨和奇瑞銷量呈小幅增長，廣汽微降，其他五家企業降幅明顯。1月，十家企業共銷售212.89萬輛，占汽車銷售總量的89.93%。 1月，中國品牌汽車銷量排名前十家企業依次是：上汽、吉利、長安、東風、長城、北汽、一汽、廣汽、江淮和奇瑞。與上年同期相比，長安、奇瑞和江淮銷量下降較快，北汽微降，其他六家企業呈不同程度增長，其中吉利和廣汽增速更為明顯。1月，上述十家企業共銷售116.77萬輛，占中國品牌汽車銷售總量的83.17%。

山東2018年政府采購合同簽訂額超2900億

2019-02-19 09:30:30

從山東省財政廳獲悉，2018年，山東各級國家機關、事業單位簽訂政府采購合同2945.55億元，較上年增加108.41億元，增長3.82%。同預算相比，共節約資金200.5億元，節約率6.81%。從采購品類看，全年采購貨物408.26億元、工程1369.88億元、服務1167.41億元，分別占采購總額的13.86%、46.51%、39.63%。同上年相比，貨物項目采購金額減少164.32億元，主要是全省按照“政府要過緊日子”的精神，嚴控一般性支出，貨物采購量減少。工程項目采購金額增加136.51億元，主要是棚戶區改造等改善民生項目有所增加。服務項目采購金額增加136.22億元，主要是各級各部門切實貫徹落實《山東省事業單位政府購買服務改革工作實施方案》，政府購買服務類采購顯著增長。